LA PARTICRATIE GASPILLE LES DENIERS PUBLICS DE FACON HONTEUSE
L’absurdité est reine au sein de la particratie. Au lieu de faire son maximum pour améliorer l’offre des transports en commun, la particratie diminue de plus en plus le financement des chemins de fer belges. Certains particrates veulent même scinder la SNCB entre le nord et le sud du pays.
En ce début d’année 2016, toute l’attention des politiciens et des médias se tourne vers la grève des syndicats de la SNCB ce 6 et 7 janvier. Les partis du gouvernement sont scandalisés par la volonté des syndicats de paralyser les chemins de fer pendant deux jours, surtout dans le sud du pays.
Pour le B.U.B., il s’agit de nouveau d’une tromperie. Si les syndicats font la grève, ce n’est pas pour leur plaisir. Cela traduit un véritable malaise au sein des chemins de fer belges, qui sont sous-financés depuis longtemps et qui le seront encore plus après les nouvelles économies annoncées de 3 milliards d’euros. Comment peut-on rendre les chemins de fer plus efficaces si on leur enlève de plus en plus de moyens ? C’est le monde à l’envers.
Si on veut vraiment réduire les embouteillages, la Belgique doit massivement investir dans le rail. Toutefois, comme toujours, le fédéralisme linguistique bloque toute solution parce que les réformes de l’Etat ont tellement éparpillé les moyens publics qu’un refinancement de la SNCB est inimaginable tant qu’existe ce système fédéral. Les responsables de cette impasse ne sont pas les syndicats, mais les particrates qui gaspillent l’argent du contribuable de façon scandaleuse : ils ont créé sans l’accord des Belges 6 gouvernements et 6 parlements, qui paralysent la gestion de notre petit pays. Le système fédéral coûte en outre 10 milliards d’euros par an. Il est dès lors normal qu’il n’y ait plus d’argent pour des choses essentielles comme la sécurité ou les transports en commun. Dans ces circonstances, comment les particrates osent-ils donner des leçons aux syndicats?
La particratie ne doit donc pas se cacher derrière les grèves syndicales pour échapper à sa propre responsabilité. Elle est elle-même responsable de la situation désastreuse de la SNCB. Le pire, c’est que la particratie du nord du pays essaie d’en faire un jeu communautaire parce que pour une fois, les syndicats du sud du pays, moins sensibles au chantage des flamingants, ne se laissent pas faire contrairement aux syndicats du nord, qui sont sous la botte des nationalistes « flamands » et de leurs médias. Le B.U.B. n’aime pas la grève, mais dire qu’elle est la faute des syndicats est un mensonge parce que c’est la particratie et elle seule qui détruit les chemins de fer belges.
PARTICRATIE VERSPILT BELASTINGGELD OP SCHANDALIGE WIJZE
Absurditeit is koning bij de particratie. In plaats van alles te doen om het aanbod aan openbaar vervoer te verbeteren, geeft de particratie steeds minder middelen aan de Belgische spoorwegen. Sommige particraten willen de NMBS zelfs splitsen tussen het noorden en het zuiden van het land.
Bij dit jaarbegin van 2016 is heel de aandacht van de politici en de media gericht op de staking van de vakbonden van de NMBS op 6 en 7 januari. De partijen van de regering zijn verbolgen over de wil van de vakbonden om de spoorwegen gedurende twee dagen lam te leggen, vooral in het zuiden van het land.
Voor de B.U.B. gaat het hier opnieuw om volksbedrog. Als de syndicaten staken, is dat niet voor hun plezier. Dat vertaalt een grote malaise binnen de Belgische spoorwegen, die sinds lang ondergefinancierd zijn en die het nog meer zullen zijn na de nieuwe aangekondigde besparingsronde van 3 miljard euro. Hoe kan men nu de spoorwegen efficiënter maken als men hen steeds meer middelen afpakt? Dat is de omgekeerde wereld.
Als men echt de files wil verminderen, moet België massaal in het spoor investeren. Nochtans, zoals altijd, blokkeert het taalfederalisme elke oplossing aangezien de staatshervormingen de overheidsmiddelen zodanig hebben versnipperd dat een herfinanciering van de NMBS een illusie is zolang dit federaal systeem bestaat. De verantwoordelijken voor deze impasse zijn niet de vakbonden, maar de particraten die het geld van de belastingbetaler op een schandalige manier verspillen: ze hebben zonder het akkoord van de Belgen 6 regeringen en 6 parlementen gecreëerd, die het bestuur van ons klein land verlammen. Het federaal systeem kost bovendien 10 miljard euro per jaar. Het is dan ook normaal dat er geen geld meer is voor essentiële zaken zoals veiligheid en openbaar vervoer. Hoe durven de particraten in die omstandigheden nog lessen geven aan de vakbonden?
De particratie moet zich dus niet verbergen achter de vakbondstakingen om haar eigen falen te verdoezelen. Ze is zelf verantwoordelijk voor de desastreuze toestand van de NMBS. Het ergste is dat de particratie van het noorden van het land probeert er een communautair spel van te maken omdat voor één keer de vakbonden van het zuiden van het land, die minder gevoelig zijn voor de chantage van de flaminganten, zich niet laten doen in tegenstelling tot de vakbonden van het noorden, die onder het juk van de “Vlaams”-nationalisten en hun media gebukt gaan. De B.U.B. houdt niet van stakingen, maar zeggen dat ze de fout van de vakbonden zijn, is kort door de bocht aangezien het de particratie is en zij alleen die de Belgische spoorwegen kapotmaakt.
